Koirakärry


Rakensin kärryn syksyllä 2006. Netistä löytyi oman idean tueksi kuvia mitä moninaisemmista kärryistä. Vielä tekohetkellä netissä myytiin mm. Monkey Rig-nimistä kärryä, jota omani paljolti, ajoasentoa lukuunottamatta muistuttaa. Sen valmistus on mitä ilmeisemmin lopetettu. Joitakin rungon osia, kuten etuhaarukka ja pyörät, on kannibalisoitu 20" tyttöjen pyörästä mallia Tunturi Donna, joka ostettiin käytettynä Pyörähuolto Tanskaselta (Espoon Tontunmäessä, kiitoksia hänelle myös muista hyödyllisistä vinkeistä ja kommenteista)

Muu osa rungosta on tehty itse, pääasiallisena materiaalina 27mm rakenneteräsputki, seinämävahvuus 2,7mm. Taivutukseen käytettiin hydraulista putkentaivutinta. Alumiininen ohjaustanko ja tupit ovat Biltemasta.

Yksi kolmesta pyörästä oli alunperin takapyörä, joten polkupyörän pyörän puolaaminen ja rihtaaminen tuli opeteltavaksi tämän projektin kuluessa (napa vaihdettiin siis takanavasta etunavaksi). Parempi siitä tuli kuin kahdesta muusta pyörästä.

Maalauksessa tavoiteltiin "urban camouflage" väritystä, tulos muistuttaa kuitenkin enemmän tavallista lehmää.

Rengaskoko on tällä hetkellä takana 20"x1,75" ja edessä 20"x1,95". Renkaita ei kannata pitää kovin kovina, koska meno voi olla melkoista röykytystä (yhdellä vetokoiralla mitattu 40km/h). Ainakin eturengas kannattaisi olla paksu ja pehmeä, koska se osuu ensimmäisenä kuoppiin, joita ei ehdi kunnolla väistää.

Astinlautoina on käytetty alumiinista 5mm:n turkkilevyä. Varustukseen kuuluvat polkupyörien tapaan valot, heijastimet ja äänimerkki. Kärryllä ajetaan myös satunnaisesti pyöräteillä ja jopa kadulla.

Jarruina on käytetty hieman harvinaisempia Maguran valmistamia nestejarruja. Asennus oli tosi helppoa, koska jarru oli täysin valmiiksi kasattu, ainoaksi hommaksi jäi jarruvarsien asemoiminen haarukkaan. Ei vaijerien eikä säätöjen kanssa sähläämistä. Molempien puolien jarruja hallitaan erikseen, kuten traktorissa. Pito on lähinnä renkaan ja alustan välisestä kitkasta kiinni. Kyydistä ei pidä jarrutuksen aikana poistua, koska kuljettajan paino on suoraan jarruttavien pyörien päällä. Jarrut ovat Tunturipyörän pesästä, ostin ne Pyörähuolto Tanskaselta.

Tanskaselta sain ostetuksi myös jarruvarsien laakerointiin tarkoitetut hitsattavat kiinnitystapit, jotka on yleensä valmiiksi kiinnitetty polkupyörien haarukoihin. Jarrussa on niin paljon voimaa, että koeajon jälkeen runkoon piti lisätä kuvassa renkaan etupuolella näkyvä poikkituki, joka estää haarukaa leviämästä jarrutuksen aikana. Katso tästä kärryä tositoimissa.